鐵路建設安全須知施工安全、鐵路工程、簡約通用、藍色模板
鐵路建設是國之重器工程，從隧道掘進到橋梁架設，每一道工序都連著生命安全與運輸暢通。國鐵集團最新明確的施工安全 “三個不得”，正是守護防線的 “鐵規矩”—— 今天咱就把這些底線講透，筑牢安全防線！
（一）不得隨意更換關鍵崗位人員
駐站聯絡員、施工負責人、現場防護員被稱作 “施工安全三叉戟”。他們掌控著指令傳遞、風險監控的核心環節：駐站聯絡員精準對接鐵路運營調度，施工負責人統籌現場安全，現場防護員緊盯危險苗頭。
（二）不得隨意委托施工協調小組
施工協調小組是多方聯動的 “中樞大腦”，需統籌建設、運輸、設計等多方需求，制定安全施工方案。隨意委托非專業人員負責，極易造成職責模糊、流程斷裂。
（三）不得隨意擴大施工范圍
鐵路作業如同 “精密手術”，審批范圍外的區域可能藏著通信光纜、接觸網等關鍵設施。某工程曾擅自超出范圍挖溝，損毀地下光電纜，導致區域鐵路信號中斷 2 小時。
（一）材料設備 “零妥協”
鋼筋、電纜、錨桿等核心建材需通過 “三重檢驗”：廠家提供合格證明文件、施工單位抽樣送檢、監理單位現場復核，任一環節不合格均需立即退場。此外，施工機械也需 “健康上崗”。
（二）特殊工點 “強防護
面對巖溶、富水斷層、高瓦斯等復雜地質，需執行 “四步防控法”：
第一步用地質雷達、超前鉆探探明地下情況，生成詳細地質剖面圖；
第二步根據勘察結果制定專項施工方案；
第三步在工點安裝實時監測系統，超預警值立即停工；
第四步配備應急物資儲備點，確保突發情況能快速響應。
（三）電氣化施工 “遠離禁區
鐵路接觸網帶有 27.5 千伏高壓，相當于家用電壓的 110 倍，其安全防護有 “硬標準”：作業人員與接觸網的最小安全距離需保持 2 米以上，使用的工具需加裝絕緣套；施工區域 500 米范圍內嚴禁放風箏、氣球、拋灑塑料布等輕質物品。
（一）對施工人員
崗前必做：參加班前安全交底，明確當日作業風險點（如高空作業需系安全帶、地下作業需測有毒氣體），不熟悉風險不進場；
崗中必守：不擅自變更作業流程，發現設備異常、防護缺失等問題立即停工報告，不抱有 “湊活干” 的僥幸心理；
崗后必查：整理個人工具，確認作業區域無遺留雜物，參與班后安全總結，分享當天發現的安全隱患。
（二）對沿線群眾
明確禁止行為：不穿越施工圍擋、不攀爬鐵路防護網、不在鐵路沿線 500 米內焚燒秸稈（避免煙霧影響列車瞭望）、不向鐵路線路拋扔雜物；
主動參與監督：發現施工單位違規擴大作業范圍、破壞鐵路設施，或無關人員進入施工區域，可撥打 鐵路客服熱線或當地鐵路監管部門電話舉報；
（三）對參建單位
落實制度保障：嚴格執行 “安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用” 制度，安全設施未驗收合格，主體工程不得投入使用；
強化日常管理：建立 “安全隱患排查臺賬”，每周開展專項檢查，每月組織安全培訓，對發現的隱患明確整改責任人、整改時限，整改完成后需復核驗收。
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